我是老袁合金圆钢，每日分享特钢知识，有需要联系：一 333捌壹 伍 二二 06
一、材料特性与化学成分
17Cr2Ni2H是一种符合GB/T 5216-2014标准的低合金高强度钢，以铬、镍为核心合金元素，兼具高淬透性与综合力学性能合金圆钢。其化学成分设计平衡了强度与韧性需求19：
元素CCrNiMnSi杂质（P/S）含量%0.14~0.201.4~1.71.4~1.70.5~0.90.17~0.37≤0.035
核心特性：
淬透性优异：镍铬协同提升奥氏体稳定性，确保大截面零件（如齿轮轴）淬火后芯部硬度均匀39合金圆钢。
组织适应性：通过热处理可获马氏体、贝氏体或双相组织，满足不同工况需求2合金圆钢。
磁性：具有弱磁性（磁导率≈33），适用于电磁敏感设备部件1合金圆钢。
二、力学性能与核心优势
17Cr2Ni2H的机械性能显著优于普通低合金钢合金圆钢，尤其在重载与疲劳环境中表现突出：
高强度与韧性平衡：
抗拉强度 ≥1080 MPa，屈服强度 ≥835 MPa，延伸率 ≥12% 17合金圆钢。
冲击韧性 ≥78 J/cm²（室温），低温环境下仍保持良好抗断裂能力4合金圆钢。
耐磨性与抗疲劳性：
硬度≤269 HBW（退火态），淬火后可达50~55 HRC，耐磨性为45号钢的3倍23合金圆钢。
高周疲劳极限达550 MPa（10⁷次循环），适用于齿轮、轴承等周期性负载部件7合金圆钢。
环境适应性：
耐高温氧化（长期使用温度≤400℃）合金圆钢，用于蒸汽阀门、涡轮部件1；
耐弱酸及硫化氢腐蚀，适配石油化工环境6合金圆钢。
三、典型应用领域
凭借性能优势合金圆钢，17Cr2Ni2H广泛应用于高应力关键部件：
领域典型部件性能要求汽车工业变速箱齿轮、传动轴、离合器片高抗扭强度、抗微点蚀36机械制造重型轴承、联轴器、液压杆耐冲击载荷、低变形量14能源装备高温蒸汽阀门、泵体转子高温稳定性、抗蠕变7船舶工程推进器轴承、曲轴耐海水腐蚀、高疲劳寿命3
四、热处理与加工工艺优化
1. 热处理工艺链：
退火：800~900℃保温缓冷合金圆钢，硬度≤217 HBW，提升切削加工性28；
淬火：850~900℃油冷/水冷合金圆钢，获得马氏体组织（硬度峰值55 HRC）3；
回火：150~300℃消除脆性，平衡韧性与硬度2合金圆钢。
2. 特种加工技术：
渗碳强化：表面碳浓度增至0.8%~1.2%合金圆钢，硬度达60~62 HRC，耐磨层深1.0~1.5 mm58；
冷锻成形：球化退火后冷锻变形量≤20%合金圆钢，制造高强度螺栓（抗拉强度1300 MPa）5；
焊接控制：采用低氢焊条（如E4），预热250℃+焊后消应力退火，避免冷裂纹2合金圆钢。
五、技术挑战与发展方向
当前瓶颈：
成本敏感：镍含量较高（1.4~1.7%）合金圆钢，原材料价格波动大，较40Cr钢成本高约40%9；
大尺寸件淬火变形：截面＞200 mm时，芯部硬度梯度控制难度大，合格率＜70%3合金圆钢。
创新路径：
微合金化改进：添加微量铌（Nb≤0.05%）细化晶粒合金圆钢，减少淬火应力变形；
控温淬火技术：分级冷却（先油冷后空冷）降低热应力合金圆钢，提升尺寸稳定性；
增材制造应用：激光选区熔化（SLM）成型复杂齿轮，致密度＞99%9合金圆钢。
六、市场定位与标准体系
国际对标：
欧标：1.5918（EN 10263-3）5；
德标：1.5919（DIN 17210）8合金圆钢。
供应形态：
圆钢（Φ20~500 mm）、锻件、冷拉棒材、薄板（0.5~80 mm）910合金圆钢。
结语
17Cr2Ni2H通过“铬镍协同强化+可控淬透性” 设计，在齿轮、轴承等关键部件领域展现出不可替代性合金圆钢。未来需重点突破大尺寸件热处理变形控制与成本优化技术，响应新能源汽车高功率密度传动系统、深海装备等新兴需求。随着绿制造理念深化，其再生冶炼技术及全生命周期管理也将成为产业升级的核心议题。